编者按
近年来，山东公共领域交通运输持续向绿色、低碳转型，越来越多的电动公交车、绿牌出租车驶上街头，快递物流企业加大新能源和清洁能源车辆的投用，充换电设施日益齐全，充电越来越方便。山东省保险行业协会和济南市银行保险业协会强化责任担当，充分发挥保险业的经济减震器和社会稳定器功能，促进绿色交通更好更快发展。
如今，绿色交通、绿色出行正成为潮流和趋势。截至2023年底，全国共有55个城市开通城市轨道交通线路306条，运营里程超过1万公里；中国新能源汽车保有量占全球总量一半以上，节能低碳的水运和铁路运输比例大幅攀升。绿色低碳的交通运输体系正在逐步形成。
近年来，济南市深入实施新旧动能转换战略，形成绿色低碳生产生活方式，大力实行绿色交通战略，推广城市公交新能源化和氢能化。在此过程中，山东省保险行业协会和济南市银行保险业协会强化责任担当，充分发挥保险业的经济减震器和社会稳定器功能，在新能源车险承保、助力绿色交通发展和服务物流体系建设等方面发挥积极作用，全力服务济南绿色交通发展大局。
新能源车的绿色奔跑
张强是济南一家物流公司的货车司机，送了十几年货的他去年换上了一辆公司新采购的新能源轻卡。从蓝牌到绿牌，换的不仅是车牌颜色，还有新的驾驶体验。
根据生态环境部印发的《关于开展重点行业建设项目碳排放环境影响评价试点的通知》，山东已在钢铁、化工等行业开展碳排放环境影响评价试点，并在运输方式与清洁运输等方面提出碳减排措施、能源消费替代要求以及碳排放量削减方案。在济南该行业已经有了成功试点，济南某钢铁企业成立了一支全部由氢能重卡组成的运输车队。据该车队经理田峰介绍，日常任务中一半是省内运输，另一半则是厂区内短途倒运。根据钢铁行业的环保绩效A级标准，厂区大宗物料和产品运输采用新能源车辆或达到国六排放标准的重型载货车辆（含燃气）运输的比例应该达到100%。“我们也希望在更高标准之下总结出更合理的运营模式。”田峰告诉《中国银行保险报》记者。
随着新能源车辆的快速增加，新能源车险已成为车险市场新的重要“增长极”。济南市银行保险业协会副秘书长任海军介绍，截至2024年10月底，济南辖区38家保险机构承保新能源汽车24.06万辆，同比增长63.71%，保费收入10.85亿元，同比增长72.6%。新能源汽车承保量增速分别高于同期车险总体、燃油车增速61.05个、64.37个百分点，新能源汽车保费收入增速分别高于同期车险总体、燃油车险增速63.94个、70.82个百分点。
人保财险济南市分公司商团业务部主管张毅恒介绍，该分公司积极探索物流行业的新模式、新机遇，以创新驱动发展，助力物流体系实现更高质量、更可持续发展。2024年成功对接济南铁路局，开拓铁路货运险业务，前三季度为上百家铁路运输客户提供了累计超15亿元的风险保障。此外，人保财险济南市分公司与560余家物流公司、企业签订货运险预约协议，累计为客户提供了180亿元的货运风险保障。截至今年11月，该分公司承保新能源货车2380辆，同比增长137.29%。
公交出行，“氢”装上阵
一大早，济南市韩仓站公交枢纽，市民张山临花2元钱坐上K106路氢燃料公交车去往市口腔医院历城院区。济南公共交通集团有限公司相关负责人告诉记者，济南氢燃料公交车在第一加氢站启用后，从第一条氢能源示范线K115路等线路上优化调整到K106、K260、K230等线路，目前全市共计60辆氢燃料公交车。
“车辆噪声非常小，整个乘坐过程很舒适。”张山临说，每周他都能在家门口乘坐氢燃料公交车外出健身、逛展，真正实现了“氢”装上阵。记者也跟随张山临现场体验了K106路公交车的“氢出行”，起步或停靠站时快速平稳，没有任何卡顿。
“这得益于氢燃料电池驱动技术可以有效降低车辆噪声和振动，而且车辆采用无级变速器，换挡平稳，不易晕车。”K106路驾驶员向记者介绍，公交车加注一次氢气能运行350公里以上，“按照一辆氢能源公交车每年运行3万公里计算，预计每年能替代燃油78.5吨，减少碳排放284.5吨。”
据悉，济南市公交车2018年年底前全部更换为新能源类型汽车。人保财险济南市分公司2019年-2024年10月累计为济南公共交通集团有限公司和济南公共交通集团文化旅游有限公司的2.6万余辆新能源公交车提供保险服务（年均4500辆左右），累计提供超45亿元保险保障（年均保险保障7亿元），承担包括死亡伤残赔偿、医疗费用赔偿、财产损失等保险合同约定的保险责任。同时，人保财险济南市分公司承保新能源出租车1.15万余辆，累计承担风险保障184亿元。
守护新脉动，筑梦泉城行
地铁作为城市交通的重要组成部分，在缓解交通压力、提升城市运行效率方面发挥着不可替代的作用。然而，地铁的运营也伴随着各种风险和挑战。基于此，中华保险济南中心支公司积极开发地铁运营期保险产品，为济南地铁的安全运营保驾护航。
今年8月，济南轨道交通1号线在行驶至高架路段的过程中，因不明飞行异物撞击，导致前风挡造成劈裂。中华保险在接到济南轨道交通集团第一运营有限公司报案的同时，启动紧急预案，疏散乘客驶离车厢并到达安全平台，确认车辆无乘客停留及无人员伤亡后，紧急更换安全车辆，并对乘客进行心理疏导，避免造成出行恐慌，直至疏散乘客驶离现场。同时，中华保险紧急启动应急预案，由于地铁前风挡尺寸、型号等存在较特殊情况，为确保地铁尽快投入生产，中华保险简化理赔流程，并在7日内进行赔付，确保地铁安全运行。
面对地铁运营期的复杂风险，中华保险济南中心支公司开发了一系列针对性强、覆盖面广的保险产品，为济南地铁的安全运营提供了坚实保障。中华保险济南中心支公司党委书记、总经理张云中向记者介绍，为了给地铁提供全面性和精准性的保障，公司在风险评估和费率设定上结合地铁设施的特殊性个性化制定了一揽子保险品种，例如，定制化财产一切险、全面升级的机器损坏险、公众责任险的增值服务以及客制化雇主责任险等，全面覆盖了地铁运营的所有风险点，为济南地铁的安全运营提供了坚实保障。
中华保险济南中心支公司工作人员（右）了解济南轨道交通
1号线运行情况。记者 姚慧/摄
此外，中华保险济南中心支公司还积极引入物联网设备，加强事故前对于风险因子的监测和分析能力，为地铁运营提供风险预警。同时，不断优化投保流程，提供清晰的指引和帮助，使投保过程更加便捷和直观。通过定期的风险评估、应急演练和数据分析，中华保险济南中心支公司与济南轨道交通集团共同构建了风险防控体系，有效降低了风险发生的概率。
（中国银行保险报 姚 慧）
提升道路安全 服务绿色交通
交通是经济的脉络和文明的纽带。在山东金融监管局指导下，山东省保险行业协会积极引导山东各保险机构充分发挥保险保障作用、社会治理功能，围绕建立安全、便捷、高效、绿色、经济交通，主动作为，贡献保险力量。
风险减量提质社会治理
2024年6月，山东金融监管局联合省公安厅提出双方协同开展道路交通安全隐患排查整治工作要求，山东省保险行业协会积极落实，组织行业联合交管部门全省范围内筛查风险隐患路段，建立《山东省道路交通安全隐患台账》，根据不同公路类别、多发事故形态、隐患风险类型等对每一个风险隐患路段制定针对性的整改措施，采取保险公司认领的方式逐一进行治理整改。2024年，全省保险机构共排查风险隐患类型路段183个，采取增设道路边缘反光提示标识、安装减速带和增加护栏等400余项整改措施，有效减少了道路交通安全隐患，助力安全交通、高效交通、经济交通。
为面对重大自然灾害，积极发挥保险风险管理作用，最大程度减少群众伤亡和财产损失，2024年，根据山东金融监管局《重特大自然灾害应急响应特别工作机制》和“做好及早预防可能出现的洪涝等灾害工作”部署要求，山东省保险行业协会凝聚行业力量编制《山东保险行业重特大自然灾害应急响应特别处置工作手册》，构建了重特大自然灾害全行业协同应急响应理赔模式。从灾害处置整体统筹协调、提前风险预警、灾前事故预防、灾中响应及快速处置等方面，规范了突发环境事件应对全流程，通过创新服务模式、组建风控团队、强化科技应用等形式，为行业快速、高效、有序实施自然灾害救助工作提供了制度保障。济南等地市协会组织当地主体，根据手册内容积极开展应急响应演练，及时发现协同中存在问题并改进完善，确保大灾面前同心同力服务社会。
服务绿色出行新探索
为不断满足人民群众多层次、多样化需求，山东省保险行业协会在山东金融监管局指导下，聚焦绿色、经济、高效出行需求，围绕摩托车、营运车、新能源车等多元保险需求，持续探索便捷、高效、多元保险保障机制、服务机制，更好服务群众。2022年，山东省保险行业协会牵头保险机构在全国率先开发建设“山东省摩托车交强险便民投保平台”和“营运车辆保险登记平台”，平台上线至2024年11月，摩托车投保平台上线承保公司12家，平台成功出单78万余笔，营运车平台登记3.9万余条，全部完成转派，承保出单率保持在90%左右。2022年、2023年、2024年11月底，山东保险业分别为96余万、143余万、201万辆新能源汽车提供风险保障，连续多年保持高速增长。新能源汽车的渗透率也在逐步扩大，从2022年的3.9%左右到2023年的5.5%左右，2024年截至11月底已达到8.3%左右，承保小型客车新车、新能源汽车的占比已超过46%。
提供有温度的保险服务
为充分发挥保险保障作用，全力保障群众集中出行需求，山东省保险行业协会连续多年组织省内保险机构开展“保险服务暖心年”“保险服务伴您行”系列活动，在春节等关键节点，广泛为社会公众、企业提供各类增值服务、暖心服务、公益服务。各级保险机构积极响应，纷纷在高速路口搭建温暖驿站，为广大群众提供道路救援、车辆检测、补胎接电、事故检测和小额快修，以及营业货车“保通保畅”等服务，保障群众出行安全。
下一步，山东省保险行业协会将进一步凝聚行业力量，充分发挥保险业在绿色经济转型中的独特优势，深刻把握金融工作的政治性、人民性，探索有力举措为地方绿色出行、绿色交通、绿色经济提供有力支撑。
（山东省保险行业协会）
加力支持交通运输领域设备更新
济南市交通运输局高度重视、认真落实上级关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的决策部署，积极做好交通运输领域大规模设备更新各项工作，积极向上级行业主管部门汇报争取，加强与市直相关部门沟通对接，联合区县交通运输部门加快推进，成立了交通运输领域大规模设备更新工作专班，全面摸排梳理建立了相关车辆设备台账、细化数据信息、争取支持政策，跟上每周调度，加快推动交通运输领域大规模设备更新。
按照国家和省里有关政策要求，交通运输领域支持的范围是新能源公交车及动力电池更新和新能源城市冷链配送货车购置两个方面。
在新能源公交车及动力电池更新政策方面，按照上级政策，补贴资金支持车龄8年及以上，也就是2016年12月31日前（含当天）注册登记的城市公交车车辆更新和新能源城市公交车动力电池更换。对更新新能源城市公交车的，按照车长8米及以下、8-10米（含10米）、10米以上三类，每辆车平均补贴8万元。对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元，更换动力电池单价每车低于4.2万元的，按照实际购置价格补贴。申请补贴的新能源城市公交车、动力电池更换要提供报废车辆的首次注册登记时间、车辆识别代号、《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》，新购车辆的识别代号、车辆型号、《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》，以及更换动力电池的车辆和电池信息、电池更换合同等信息与佐证材料，这些材料应于2024年7月1日起至年内12月31日期间取得。
在新能源城市冷链配送货车购置政策方面，按照上级政策，补贴资金支持新购置符合条件的新能源城市冷链配送货车，具体是指2024年7月31日至12月31日期间，取得《机动车行驶证》和《道路运输证》的新购置新能源城市冷链配送货车，新购置的车辆应当符合《城市物流配送汽车选型技术要求（GB/T29912）》的要求，并纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，每辆车定额补贴3.5万元。
此次加力支持交通运输领域设备更新的政策措施，是提升济南市交通运输装备水平，推进构建绿色低碳交通运输体系的重要机遇。目前，济南市交通运输局正在按照《山东省新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》《山东省新能源城市冷链配送货车更新补贴实施细则》的要求，会同市公安、财政部门加紧研究制定济南市具体的实施细则，进一步细化补贴标准，优化补贴申报、审核及资金兑付等环节流程，联合有关区县共同做好政策落地实施，推动交通运输行业高质量发展。
（济南市交通运输局二级巡视员）
记者手记：实现新能源车“愿保尽保”
交通运输是能源消耗和温室气体排放的主要领域之一。交通运输部的数据显示，现阶段在中国能源消费结构中，交通用能占比约17%。其中，化石能源在交通用能中占比95%以上，发展绿色能源潜力巨大。
今年，国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》（以下简称《行动方案》）。《行动方案》提出“推进交通运输装备低碳转型。加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落实便利新能源汽车通行等支持政策。推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队”。新能源汽车在迅速普及的同时也带来一系列的安全问题，特别是电池安全，引起社会的广泛关注。记者在采访中发现，在新能源汽车产业的发展过程中，整个山东保险业都在加速研究、努力克服新能源车险领域的专业难点，比如推出新能源汽车商业保险专属条款。实践中，新能源车险产品和服务较以往明显提升，保单条款更加清晰严谨，保险责任明显拓宽，附加服务更加丰富。安诚保险济南中心支公司总经理张桂松向记者介绍，该支公司高度关注车市发展，本着愿保尽保的原则，积极开展新能源车业务，为新能源车主提供优质用车服务，不断推出更多差异化、个性化的产品与服务。通过救援、驾驶课堂等方式做好风险减量相关工作，切实守护车主交通安全，积极为新能源车消费者提供优质保障。
值得一提的是，在提高新能源车险经营数智化水平方面，监管部门鼓励行业积极运用大数据分析、区块链、云计算等前沿技术，加快数字化、线上化、智能化转型升级步伐，提高对新能源车的风险识别和精算定价能力，通过技术创新和优化业务流程实现降本增效。
（中国银行保险报 姚 慧）